Cara Menggunakan Gears Sepeda: Tips untuk Pengendara Besar

Pada kenyataannya, Anda tidak perlu menggunakan semua gigi sepeda Anda tetapi memiliki beberapa gigi dapat membantu mengayuh sepeda Anda, meningkatkan kecepatan Anda, dan mengatasi setiap medan yang Anda temui di perjalanan Anda.

Anda dapat menggunakan persneling sepeda secara efisien jika Anda memiliki orientasi yang baik dengan shifter dan jumlah roda gigi pada sepeda Anda. Beberapa sepeda roda gigi memiliki shifter kiri yang mengontrol roda gigi depan sementara shifter di sebelah kanan mengontrol bagian belakang.

Adalah bijaksana untuk mengingat bahwa gigi yang lebih tinggi memberikan ketahanan lebih pada pedal tetapi mengayuhnya di jalan yang rata membuat Anda lebih cepat tanpa menggunakan banyak energi Anda untuk mencapai kecepatan. Namun, pada pendakian yang curam, Anda mungkin merasa sulit untuk memanjat dengan gigi yang tinggi dan dapat menekan otot-otot kaki Anda.

Di sisi lain, gigi yang lebih rendah membuat motor lebih mudah untuk mengayuh dan dapat membuat motor berjalan lebih cepat. Namun, mengayuh cepat pada gigi yang lebih rendah untuk meningkatkan akselerasi akan melelahkan Anda dengan mudah. Namun pada tanjakan yang menanjak, gigi yang lebih rendah akan membuat motor mudah untuk diinjak naik. Meskipun dalam hal ini, perjalanan naik akan sedikit lambat.

Idealnya, gunakan roda gigi depan nomor 1 untuk perbukitan yang curam, nomor 2 di tanah datar dan medan sedikit lebih tinggi, dan nomor 3 untuk menurun. Gigi depan bagaimanapun, harus digunakan dalam kombinasi dengan gigi belakang.

Saran ahli pengendara sepeda bahwa kombinasi yang baik untuk menanjak adalah bergeser ke rantai kecil, di roda depan dengan sprocket terbesar di belakang (misalnya 1-3).

Untuk medan sehari-hari seperti di jalan datar biasa, gunakan roda gigi tengah. Hal ini dicapai dengan beralih ke rantai kecil (ganda / kompak) atau rantai tengah (triple) di roda gigi depan dengan sprocket tengah (3-6) di gigi belakang.

Untuk menuruni bukit, Anda dapat menggunakan kombinasi chainring besar di depan dengan sprocket terkecil (misalnya 4-7) di bagian belakang. Kombinasi ini juga sempurna untuk berkendara jarak jauh karena setiap putaran pada pedal memungkinkan Anda untuk menempuh jarak yang lebih jauh.

Anda mungkin ingin menghindari menggabungkan chainring terkecil di roda gigi depan dengan sproket terkecil di bagian belakang. Juga tidak bijaksana untuk menggabungkan chainring terbesar di depan dengan sproket terbesar di bagian belakang. Kombinasi ini menyebabkan cross chaining yang ada dan merusak rantai dan gigi Anda dengan cepat.

Jangan lupa mengayuh ringan saat Anda memindahkan gigi. Juga, bergeser ke gigi rendah sebelum Anda berhenti.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *